第八百二十一章 美国汽车大佬的阴谋1(1/4)

此时通用汽车的董事们不知道该说什么才好,难道真的要和福特汽车合作。要知道从通用成立之处初,福特就看不上他们。亨利-福特说他们是一个只懂得收购,不懂得技术的暴发户,是汽车工业的耻辱。

其实这么说也不无道理,毕竟福特汽车成立时间更早。而且创始人本身就是一名天才工程师,当然看不上唯利是图的商人进入汽车制造领域。

福特汽车公司是一间生产汽车的跨国企业,于美国密歇根州迪尔伯恩由亨利·福特所创立,在1903年公司化。

目前这个阶段,黑云、福特、通用与克莱斯勒被认为是底特律的四大汽车生产商。福特汽车的商标是来自创办人亨利福特常用的签名字体。

通用汽车的一个董事说道:“麦克,福特汽车真想要同我们合作,今天可不是愚人节。”

同通用汽车不同,福特还是在创始人家族手中。福特公司于1956年上市,成为美国股票上市企业。福特家族仍通过占据大量级优先股,保持其在公司40%左右的控制权益;这在股票公开上市企业中是相当大的比率。

通用汽车的创始人杜兰特家族占股象征性意义更大,甚至都不是董事会成员。主要是因为通用汽车不断收购所致,使得创始人家族占股越来越少。在加上后面资本的推波助澜,以及后人不争气,杜兰特家族失去公司的股权和控制权很正常。

同自羽依然保持家族传统的福特汽车相比,当然会弱上那么一些。

现在福特居然主动寻求合作,当然会受到质疑。

麦克-唐纳德非常认真的说道:“关于福特方面的诚意,诸位不需要过多质疑。是亨利-福特二世亲自给我打的电话,福特比通用面临的危机更严峻。”

“底特律四大汽车制造工厂,黑云汽车正在开足马力生产。目前市场根本供不应求,生意好的不得了。通用汽车的开工率不到50%,福特不到35%,克莱斯勒最惨只有20%左右的开工率。照这样下去,等待大家的只能是倒闭和关门。”

“因此福特汽车希望我们两家联合起来,使用行政手段干预黑云汽车的销售。”

在商务部结束对黑云集团的反垄断调查后,美国汽车厂商就知道危机不可避免。首当其冲就是通用和福特,谁让他们的体量最大呢!

体量大的同时也意味着成本大,每天的亏损也要比其他企业多。


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