第四十一章 骑兵和工兵（2/3）
字团，打阻击朗斯特里特的洋二团和建字团，战后减员都很严重，既然新的兵员自成一师，暂不直接往轩军原来的两个师里补人，那么第一师、第二师各团之间就得相互调剂，以达到各团员额大致平衡。
这件工作关卓凡亲自主抓，他的目的，除了维持各部之间相对平衡外，更深的心思不能宣之于外：他要借这次调整的机会，进一步缩减轩军各团残留的对团官个人效忠的可能姓——轩军唯一的效忠对象只能是关逸轩，从而为曰后彻底改革军制做准备。
关卓凡要来了整六个月的后勤补给，但进军亚特兰大的时候，真能带在身上的只是一小部分，大部分都得放在查塔努加。查塔努加变成了一个庞大的后勤基地，物资堆积如山，新建的仓库绵延数里，一眼望不到边。
其实还不止，孟菲斯还有一部分，实在是查塔努加摆不下了，才发了一部分到孟菲斯去，结果变成了一个很有趣的局面：查塔努加是西线大军南下的总后勤基地，而孟菲斯是查塔努加的后勤基地，查塔努加的储备不够了，再从孟菲斯往查塔努加运。
而查塔努加对前线的补给是这样艹作的：进军初期，从查塔努加用铁路向前线运送，战线向前推进后，在前线的后方沿铁路建立二级后勤补给基地，查塔努加的物资发到这个二级基地，再由二级基地向前线发送。
战线持续前推，二级补给基地和前线之间便出现三级补给基地，物资由查塔努加而二级补给基地，由二级补给基地而三级补给基地，由三级补给基地而前线。
如此节节推进，铁路和物资一直跟着前线部队，直至亚特兰大。
在这个庞大的后勤补给体系中，铁路是串起每个环节的生命线，可以想象的到，不论是在北军的前方还是后方，南军必采取一切手段破坏自身以北的铁路线，于是，随时随地修复甚至新铺出一条铁路，便成为保证北军顺利进军的必要条件。
而查塔努加和亚特兰大之间，虽然没有类似传教士高地瞭望峰那种险要，依然是有山有河，远远谈不上一马平川。
这在中国是根本不可想象的事情。当时的中国，连一条铁路都没有，自然完全没有想象空间；可即便中国有了铁路，甚至之后的好几十年时间里，还是无法想象啊。
而美国人这个时候就办得到了。
关卓凡在心里一声的叹息：任重道远啊。
负责搭桥修路的主力，是谢尔曼独步全联邦的工兵部队。
在今后的行军作战中，关卓凡会不断见识到这
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