第一一六二章（3/7）

可是碾压式的存在。

有时候，技战术的合理运用，战士的作战意志和水平，也能够决定战争的走向。

而不是光凭军事科技，就能够取得成功。

不过德国军队至少坐到了，牵制住大明军队和俄罗斯军队主力，使得他们不能够向南线支援。

南线！

法国军队正在向察里津挺进，拿破仑麾下的猛士，比他们的普鲁士同行更猛。

他们只用了二十天，就从哈尔科夫一直打到了察里津近郊五十公里的地方。

这也说明，当面俄军的抵抗意志惊人的低下。

不过这种现象，在史德威和库图佐夫到来之后，得到了很大程度的改善。

在察里津外围，法国人推进的速度才慢慢的慢了下来。

每天一公里两公里的向察里津啃！

估计啃到察里津的时候，应该正是十二月。

一般来说，十二月和一月都是俄罗斯冬季最冷的月份。

在最冷的月份里面进行察里津保卫战，这对防守一方的大明俄罗斯联军是有利的。

毕竟，他们可以利用已经构筑好的工事。不但取暖的问题可以解决一些，粮食更不是问题。

别看大明的运输险远比法军要长，但大明的运输线完全由铁路构成。

只有到达前线的一段路程，依靠大量的拖拉机和飞艇。

虽然目前因为战役准备期间，要求的东西比较多，运力暂时性的紧张一些。

不过，随着中亚大铁路复线的竣工，这一切都会好起来。

反观法国军队那边，铁路只是修到了基辅。

从基辅到顿涅茨克，只有一条以色列人的铁路。

顿涅茨克向东，足足有三四百公里的路程，根本没有铁路。

在泥泞之下，如何保障前线部队的补给，这成了法国人最为头疼的事情。

更加严重的就是，随着察里津机场的趋于完工。

法军前线赖以生存的飞艇，今后就只能像北线的普鲁士人那样，只有在晚间关灯行进。

甚至在月圆的夜晚，他们也不敢出来晃悠。

因为一个弄不好，就会碰到大明的斯图卡战斗机。

个头庞大且行动缓慢的飞艇，遇到斯图卡连逃跑的资格都没有。

飞艇的驾驶员第一反应，就是背着降落伞纵身跳进黑暗寒冷的夜空当中。

这时候就要比人品了，如果人品不
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