第八百一十二章 奇迹（4/4）
，是分汶河水运最好的制高点。戴村坝初建时为土坝，长达五里十三步，遏制汶水全流，后来又加上了钢筋铁骨，浇铸了水泥混凝土，可惜没有发明出电来，徐灏暗道可惜了。
在戴村坝上游的大汶河南岸开了支流，名为小汶河，长九十公里，纵贯汶上县至南旺入运河，作为引汶水渠。同时在戴村坝上游大汶河北岸的河口，筑一条滚水坝（沙坝），当大汶河水量小时，可拦汶水不外泄，不至影响到济运水量，而当发大水时又起到溢洪的作用，破沙坝泄水入大清河，以确保戴村坝，小汶河以及运河的安全。
如今经过宋礼等官员的精心设计，整个工程将要历时九年，使之河河相通，渠渠相连，湖湖相依，汇成一片巨大的水系，使得大运河真正成为南北交通运输的大动脉，对于促进南北经济等各方面的发展交流，会起到无可估量的重要作用。
历史上戴村坝因拨款的不足，技术的不足等原因，建成的土坝并不完善，年年被水毁，年年都要修，不然无法向南旺引水，每年的修缮费用越来越大。
现在则因为银子的充足以及很多年轻官员对新技术的大胆建议，获得了宋礼的大胆采用，提前一百五十年，用水泥和石坝进行加固，并且留下了一批官员进行调研，随时请旨加以改进，开建新的水利工程，要确保历经千年，依然可以发挥防洪拦沙的作用。
想京杭大运河，起始于战国吴越，开凿于隋代而盛于元明清，局部通航的历史至今已有二千四百余年了，元代经过山东的全程通航也有七百多年的历史，乃是中国古代诸多闻名于世的规模巨大的工程之一，中国之所以被誉为四大文明古国，尤其是不曾消失的唯一文明，京杭大运河无疑是最能证明汉民族卓越智慧和人能胜天的伟大工程。
这条北起北京，南达杭州，全长共一千七百九十四公里，流经北京、河北、山东、江苏、浙江等六个省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，是世界上开凿最早、规模最大、流程最长的一条人工运河，孕育了汉民族独特的运河文化，堪称举世无双的奇迹！(未完待续!
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