第五百九十八章 风向居然转了（2/4）
，各国政府不会再度将这一禁令的时间提前？ 届时，谁先更换完油轮，谁就在这一场洗牌中，占据了主动！至于要压榨掉单壳油轮的最后一点价值，到了这个时候，稍有闪失差错就是大幅度流失客户，谁还顾得上？只要有客户，即便是这两年亏损了，最终也能够缓过气来，而要是流失了大量的客户，那公司就算这两年效益不错，最终也是死路一条！ 正因为大家都明白这个道理，所以，造船厂才会接到这么多的订单，而且随着时间的推移，各大航运企业肯定还要继续追加订单。 而方明远在这件事上，做得更是极其漂亮＄果说，没有郭氏航运集团公司向k集团公司转让六艘超级油轮这件事，那么这些公司们，很可能会认为郭氏航运集团公司这是有意借此大幅抢夺市场，这样一来，郭氏航运集团公司就成为了众矢之的，这些自觉得短时间内很可能得船无望的公司们，就没准要在暗地里搞什么小动作了。但是郭氏航运集团公司事发前就同意将六艘超级油轮转让给k集团，这就证明，郭氏航运集团公司的这一行为，也许只是为了抢占先手，这些航运企业，只要付出一些代价，还是能够从中分得一部分船舶订单的。 而这样一来，这些航运公司的负责人们，心思就不可能再像以前那样一致，很多人的第一想法，肯定就变成了，怎么样才能够让郭氏航运集团公司同意转让船舶，或者说转让订单了，这样一来，郭氏航运集团公司在这件事上，就变得进退有余，处于绝对主动的地位。 而且，李涧熙也听说了，日本的十五家造船企业，与来自衡的十余家公司紧急达成巨额造船协议的消息，可以说，到现在为止，日本和韩国两国的大型造船企业近两年内的油轮产能已经完全被锁定了′然说，日本还有不少的造船企业，还有其他的不少国家，包括华夏在内，都还有建造巴拿马型油轮、阿芙拉型油轮，甚至于苏伊士型油轮的能力，但是能够建造超级油轮的企业，却是一网打尽！可以说，整个国际造船市场，近两年内，除了在今年才会正式投入运营的郭氏航运集团公司旗下的马尾造船厂之外，没有一家造船企业有建造超级油轮的余力了。 李涧熙不是没有怀疑过，这是不是方明远的手笔，但是又有些不敢确定，所有的这些订单相加起来，总价值差不多要二百亿美元，就算是先期只用支付首付金，在当时整体形势还没有明朗之前，方明远怎么就敢玩这样大的手笔？ 但是，如果说真的是方明远的手笔的话，那么李涧熙也不得不翘起大拇指，对方明远的眼光和布局能力说一声服了！ 岂止是李涧熙，多
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