第二百九十章 参个股（2/5）
…”阪本时忠道。
“星马航空公司他们又要做什么？”久安龙造当即皱起了眉头道，甚至于因此而打断了阪本时忠的话。日本星马航空公司，是一家成立于大阪八尾机场的航空公司，是由前日本航空系统技术总监武堀隆明和前日本航空公司总裁丰田朝靖在一九九八年成立，后来于二零零四年年底搬迁到了北九州机场。如今拥有十一架波音737客机，以北九州机场为核心基地运营，有通往羽田机场，福冈机场、关西国际机场等六家机场的国内航线。当初。星马航空公司有意搬迁到北九州机场的时候，兵库县和神户市政府都积极地与他们联系，希望他们能够在大阪八尾机场多停留一年。然后直接迁至神户新机场来。但是被星马航空公司方面毫不客气地拒绝了，还说了一些双方并不愉快地言论，给久安龙造留下了深刻的印象。
“可能是有什么风声传到了他们的耳朵里，他们想要加入进来。”阪本时忠道。神户新机场的运营权有意交给方明远来运营，这个消息虽然说只是在兵库县和神户市的高层范围中流传，但是这个世界上没有不透风的墙。
久安龙造微微地点了点头。也只有这个解释才最为合情合理。星马航空公司原本认为神户新机场由于距离大阪关西国际机场太近，即便是开始运营。没有国际航线的它得不到足够的运输量，而且星马航空公司在大阪关西国际机场又有航线。拿神户新机场做为星马航空公司的核心基地运营，会得不偿失，所以才拒绝了他们的请求。如今出尔反尔，肯定是也看到了如果说由方明远接手神户新机场的运营权，其中所隐含的巨大商机至少神户新机场要是能够经营国际航线，这一条就意味着日后可以开辟前往亚洲大陆前往华夏的航线。而秦西机场集团公司在华夏已经是重要的机场运营公司之一，手中掌握着华夏数个顶尖城市的机场运营权！
他和阪本时忠也是经过了再三考虑，才决定打算仿效成田国际机场、中部国际机场及关西国际机场建立新的株式会社来负责运营，这样一来，不用等待新法案得到批准，从而缩短时间。二来，也可以规避日本国内法律的要求。日本法律是不允许外资独力进入机场运营业的，就是成田国际机场株式会社、中部国际机场株式会社及关西国际机场株式会社这三家公司，也是由多家国内外股东共同组建的。
“星马航空公司的大股东如果说我没有记错的话，应当是社长丰田朝靖吧？”阪本时忠道，“第二大股东是谁来着？”
“日国际旅行社，占有百分之二十八点九的股份，丰田朝靖
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