第一百零二章米尔顿的到来（2/4）

，广大华工，更是日夜赶工，曾经创下了一日十二小小时内铺设了十里铁路的纪录÷实上，如果没有华工的劳动和智慧，修建铁路所花的时间将远远不止四年！”米尔顿有些动情地道，“方先生日后若是有机会到旧金山，开车一出旧金山湾区，沿八十号州际公路向东奔驰，在经过接近州界的唐纳隘口时，你可以看到有一块,懈年由当地历史学会所立的一块铜匾，上书：一万二千名华工艰苦开辟了穿越山脉的铁路”这些技艺精湛的亚裔师傅在加州及美西历史上，留下了不可磨灭的痕迹。”

方明远心里咧了咧嘴，虽然说华工在修建太平洋铁路时做出了这么大的贡献，美国人却并没有怎么善待这些华工，接着又引起了一个新的排华运动。

横贯铁路修成后，这些华工们不但全部失业，且横遭残杀、驱逐±国的西部各州，“排华”成为民主、共和两党争取选票的口号≮这种情况下，幸存的华舔虽生犹死。当时的法律规定，华人不能归化为美国公民，不许拥有房地产，每人付人头税十元，头不得过寸，死亡后遗骨不能出境，洗衣坊必须备有收货送货马车，只允五许在砖房开业，，专门控制华人的法令多如奴”到几年前，美国横贯铁路一百周年纪念日，才加树了一块牌子，表彰华工的贡献。可是这又有什么用？那些当年辛辛苦苦建设铁路的华工们，早已经尸骨成灰。不过，这米尔顿毕竟是卡梅隆替自己邀请来解决华夏铁路试的专家，所以他也不想双方这次见面，

米尔顿看出了方明远似乎有些不以为然，轻叹了一口气道：“我想，方先生，肯定是觉得我言不由衷。当年的那些可敬的华工们，后来的遭遇的确是值得人们同情，我的同胞们也确实做得太过份了。当时的这一排华风潮，其实是擎到了当时美国的内部经济矛盾，横贯铁路修成之后，西部的很多企业就受到了东部财阀势力的控制，当时我的那些同胞因为不满而迁怒于修路的华工们∫这样说，并不是想解释什么，错误就是错误，这是不容置疑，找什么借口都没有意义。但是错误的原因，我们却要搞清楚。”

方明远不由得有些动容，难道说，这一位米尔顿先生，还真是位美国白求恩不成？

“其实，我之所以愿意前来华夏，一方面是因为，我是卡梅隆导演的影迷，他的承诺，对于我还是有着极大的吸引力的；另一方面，则是我想为当年的那些华工们的同胞们做一些事情…本我以为，我只能做一些两国间文化交流的事务，想不到还能够有机会重操旧业。”米尔顿向方明远伸出了手道，“我很消能够在方先生这里
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