第1329章：视察澳州（5/6）

建的舰船数量超过一百艘。

军舰达到二十艘，最大的就是一艘七级战列舰（国王）。

之前，朱祥堂已经让当地的造船厂先后拿护卫舰、驱逐舰、巡洋舰练手了。

眼下，这艘战列舰的建造工作已经接近尾声，预计在有一年左右便可以下水了。

与后世舰体完工就可以下水不同，大明造船厂的栖装工作都是在船坞内进行的。

如此行事便可以避免未安装到舰体内部的管线被雨水浸泡，导致安装后通电发生短路等情况。

同时也能起到保密的作用，因为每个国家的主力舰建造数量与性能，对外都是严格保密的。

在澳州这边倒是不需要这么做，但朱祥堂还是坚持让下面执行这个建造流程，最好的习惯就要最早养成。

其实造船工人们也极为支持这个建造模式，因为西澳这边全年有七八成的日子都在暴晒。

头顶有遮挡阳光的物件的话，他们工作时的感觉就会好很多了，只要船坞内保持通风就不会觉得闷热了。

根据造船厂负责人的介绍，等到这艘战列舰下水之后，原位置便会开工一艘目前战斗力最强的八级战列舰（沙恩霍斯特）。

预计耗时八年便可下水，建造成本大概为无比惊人的八千万银币。

只要知道，海军订购的第一批两艘八级战列舰可是预计耗资一亿五千万银币，实际耗资也接近这个数。

但等明年才会开工的这艘同级战列舰在八年后下水，建造成本仅仅上涨了五百万银币。

这就说明距离矿区近，好处真是太大了。

在大明本土，建造战列舰的大头是建材，其次才是人工费用。

在西澳这边，二者刚好被颠倒过来了，建材成本都便宜到家了。

若是核实西澳造船厂的建造成本的确比本土便宜两成之后，朱慈烺便决定在当地下单订购了。

这对澳州的重工业，尤其是造船业的发展，将起到巨大的刺激作用。

朱慈烺还萌生出一个念头，那就是准备在十年之后（1731年），在本土的天津造船厂以及西澳造船厂，同时开工两艘九级战列舰，也就是大名鼎鼎的俾斯麦！

只要发现最后的差价在两成左右，而且建造质量与本土相差无几，那么后续的该级战列舰订单便全部交给西澳造船厂来完成就行了。

一艘俾斯麦的造价将会高达两亿银币，节省两成就是四千万银币，两艘剩下八千万银币，朱慈
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