第1101章:千万不要作死(2/3)
燃油是目前人类可控能量里几乎能量密度最高的存在,但它本身的自重,燃烧效率,输出功率等,都有其极限。
譬如大型客机,就有人吐槽说,客机首先是运油,然后是运货,再然后才顺手运送点人。
能量密度已经是制约当前人类技术前进,最大的拦路虎,不论是燃油还是电池,都已经发展到了其瓶颈。
然后就是材料、设计等等,每一个都不是容易对付的角色。
但人类总是像飞向太阳的伊卡洛斯,或者向风车发起冲击的堂吉诃德一样,总是会一遍遍的尝试挑战不可能战胜的敌人。
近几年,随着民间无人机技术的蓬勃发展,地面拥堵的逐步加剧,单人飞行器再次热了起来,涌现出了“飞行汽车”的热潮。
而电脑控制技术、制造能力的进步,也让单人飞行器又焕发出了新的热潮。
很多飞企,都启动了相关的研究,大多都是和政府、军方合作,进行前瞻式的研究,其实用性还很难说。
但不论再怎么说,这些飞企们也没想过“无动力飞行”竟然会成为低空霸主。
一架本质上是滑翔机的东西,能够在低空城市环境里,把直升机之类的飞行器,弄得灰头土脸?
这不科学。
柏杜安·马丁就是不信邪的其中一员。
柏杜安·马丁是一名前法国飞行员。
退役之后,他创立了自己的飞企,接受了法国国防部的资助,发明了“飞行滑板”。
网络上,有人称呼他为现实中的“绿魔”,算是单人飞行器方面,罕有的已经试验成功,飞行成功的先驱者。
当然,迄今为止他的飞行滑板还没能量产,还有太多的问题需要解决,但这并不代表他不需要继续向世人证明自己的实力。
在这个眼球经济的时代,会吹牛,会刷存在感的人,才能改变世界。
如果不是马斯克拼命吹牛,也不会吹出来电动车的庞大市场。
如果人们不相信单人飞行器的未来,也就不会有人给他投钱。
这世界上,还有什么比这次“云师挑战赛”更适合证明他实力的地方呢?
而且,“云师挑战赛”的奖励,实在是太诱人了。
因为能够借用法国国防部的技术,使用现成的技术和零配件,他的飞行滑板,迄今为止了花费了不过四百多万美元。
一千多万美元的奖金,足以让他迭代一两次机型了。
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