第一百二十八章 自动（3/3）
自己的锅。
哪怕行人被撞，也绝逼是对方违规。
除非能证明是乘客在干扰载具，又或者是程序出错，否则任何事故自动驾驶方都不担刑事责任。
至于民事责任，所有自动驾驶车辆都买好了保险，找保险公司完事。
……
一开始能推得动这条骇人法律的前进，自然是因为几大自动驾驶算法巨头，背后都有真仙的影子。
他们用自己的力量，扫平了一切阻碍自动驾驶加速前进的反对声音。
正是因为这“撞死白撞”的法律，外加新车全部安装自动驾驶系统，帝国自动驾驶的普及速度空前。
没花多少年，就只剩下一些古板的上流人士，还会为了装点自己的高贵身份，而聘请个别人类作为司机……
其他人，无论是货车还是客车司机，都伴随着这个古老行业的消亡，几乎全数消失在了历史长河当中。
毕竟程序的复制成本极低，而且能二十四小时无休驾驶，卷死会累会分神的凡人司机不要太容易。
取而代之的，是几乎完全被程序控制的交通。
至于纯粹享受驾驶乐趣，坚持自己开车的倒不是没有，但数量并不多，通常来说也不会在市区出现。
他们享受的是驾驶乐趣，不是堵车乐趣。
车多的地方该堵还是堵，哪怕悬浮车会飞。
天上就不堵了？
谁不会飞？
……
除了中低端的自动驾驶大路货，帝国的高端交通工具，一个个则做得跟法宝似的。
像一些高阶飞剑，配备剑灵，不仅可以自动导航，作为单人交通工具，还能远距离遥控攻击，甚至自发护主（智能砍人）。
飞在天上的时候，可以张开灵能护盾，确保乘客哪怕只是一个凡人，以时速一百八撞山，也能毫发无损。
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