第580章 建议是龙凤胎(1/15)

坦途有没有?

当然有,概念车都摆在那了,工程师手搓的,你说有没有。

不仅有,还能打火启动,还能开着跑呢!

而且性能绝对如京城汽车厂那名工程师所说,超过了212的技术。

废话,车辆工程研究所不计成本制造的一台车,技术当然先进于212了。

这么先进的吉普车,被京城汽车厂认定是红星厂狙击他们212的产品一定很快会量产吧?

额——再等等吧——

别问,问就是马上量产!

李学武很有贾*下周的风范,搂草打兔子,搞供应链大会还夹带私货。

你说他损,他承认,你说他坏,他是坚决不承认的。

我就是给京城汽车厂造压力怎么了?

212这个产品必须说是成功的,成功地填补了国内对吉普车需要的空白。

它唯一的缺点就是没有对手,在目前国内汽车工业的状况下,它不愁卖。

更新换代和技术迭代的动力完全来自于上面的要求,跟市场没有一点关系。

所以,当市场开放了,看见进口车的先进性以后,他们心凉了。

八十年代,他们想得最多的可能是,二十年前我们也有机会追一追的。

这个遗憾李学武是赶上过的,国产车真正雄起,还是电动汽车实现的弯道超车。

没有电动汽车,的销售能低下高傲的下巴,能在你看车的时候给你看黑丝?

美得你——

车展都会用隔离带围上,不验资都不让你看车,就是这么高傲。

李学武损归损,可还是有那么一点点情怀的。

你要问他的造车梦终极目标是什么,他要告诉你,要让粗糙的大手磨得起黑丝的球。

212这个产品太成功了,也太全面了,市面上一个能打的都没有。

它高傲了,它飘了,它觉得它是无所不能的。

现在李学武做的就是给京城汽车厂浇一盆冷水,让他们降降温。

什么叫品牌,什么叫细化市场,什么叫自主研发,什么叫以人民需求为导向。

红星厂甩出一手羚羊汽车,放弃兵用市场,主打民用市场,更细化出了城市、工程和山地三个款式,
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