第六百六十七章 当个接盘侠？（3/6）
球航空运输业和航空制造业的冲击，没有人比他心里更清楚了。而且这一次，如果说华夏政府能够坚持住不推出大规模的经济刺激计划的话，全球经济想要重新复苏，要比前世里还要困难很多，届时，全球航空运输业和航空制造业的日子肯定是更不好过。方明远早就琢磨着借着这一次难得的机会，从波音公司和空中客车公司身上多割几块肉呢。
秦西航空制造集团公司的底蕴还是太薄弱了，虽然说他已经尽可能地为它争取政策、提供资金、开拓市场，但是想要在如今格局已定的航空制造业中为自己争到一块市场份额，还是困难重重。而很多技术要是全靠自己研发，不说资金投入多少、成败机率有多少，光是时间这一块，方明远就等不起！所以只能是尽可能地收购技术，取得技术授权。但是航空制造业，属于不折不扣的高科技产业，技术主要掌握在欧美发达国家的少数公司的手中，很多都是你即便出钱买，对方也不见得会卖的。
“方，相信以你的眼光，也看出来，全球经济的发展前景不容乐观，次贷危机的风险经过这么久不但没有消除，反而大有向实体经济蔓延的迹象！“梅克尔向方明远的身旁凑了凑道，“一旦真的暴发全球性经济危机，对于除了华夏之外的全球航空运输市场和航空制造业来说，都将是一场灾难！”
方明远轻笑着摇了摇头道：“首先，我不认为华夏能够独善其身，华夏的经济发展如今已经和全球经济紧密地联系在一起，形成了一荣俱荣一损俱损的格局，所以如果说经济危机爆发，包括秦西航空制造集团公司、秦西航空公司、九龙航空公司和秦西机场集团公司在内的华夏相关企业日子一样会不好过。其次，经济危机的爆发，确实是一场灾难，但是同时也是促使公司变革的机会。”
“嗯，灾难中隐藏着机遇，你的这个观点我赞同。”梅克尔颔首道。
“380客机是世界航空制造业发展到今天的一座里程碑，这一点无人能够否认。但是也不得不说它同时也带来了很多麻烦，比如说由于它的巨大体形，使得全球很多的机场都不得不进行改造方才能够保证它的安全起降。再比如说，它的巨大载客量，也使得全球大部分航线，并不适合用它来运营，因为无法保证上座率。还有购买价格高昂，保养维护的支出也相当惊人等等因素，使得很多航空公司对于采购它心生顾忌。不过，我觉得最大的麻烦在于石油价格的不断上涨，使得380客机的运营成本高昂，而且，你们也忽略了乘客不喜欢频繁转机这一因素，这才是380客机没有获取足够订单
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